+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Оплата за прохождение техосмотра в рб

Если, конечно, вы не хотите каждую свою поездку превращать в кошмар и прятаться от любого поста ГАИ, замаячившего на горизонте. Подробно рассказываем о стоимости техосмотра в году в РБ, а также о порядке и некоторых нюансах его прохождения. Но 31 мая замминистр финансов Дмитрий Кийко сообщил, что сейчас рассматривается возможность включения пошлины в цену топлива, против чего ранее возражало Министерство финансов. С высокой долей вероятности, до конца года нынешний порядок взимания дорожного сбора не изменится. Если вы хотите быть в курсе, когда примут изменения, подпишитесь на комментарии к этой статье. Как только будут новости, я напишу комментарий и вам придет на почту письмо.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Как правильно пройти техосмотр и что для этого нужно?

Сколько стоит техосмотр в Минске и регионах и какие документы понадобятся

Сегодняшнюю пустоту на станциях диагностики объясняют не иначе как ожиданием 1 апреля, когда могут заработать новые правила взимания дорожного сбора. Водители и работники вспоминают год, когда в первые месяцы после того, как ввели налог, на техосмотрах не было ни души. Нынче схожая ситуация: работники вальяжно слоняются по участку, принимая редких автомобилистов, которым нужно срочно пройти ТО из-за страховки или выезда за границу. А вот многие водители обрывают телефон, пытаясь дознаться, что же сделать, чтобы не прогадать.

Утренние часы на диагностической станции в Центральном районе, на Тимирязева, протекают без суеты и спешки. На площадке для прошедших гостехосмотр стоит всего пара машин. Говорят, основной поток прошел еще раньше: с 8 до 9. За окошком с важной надписью на нас с удивлением смотрят двое работников: один из них уже в возрасте, другой — молодой инженер. Но мы не сдаемся и узнаем, что сейчас проект указа находится на стадии подписания. Правда, не факт, что его утвердят именно в том виде, в каком он был обнародован в январе.

Так что к чему все эти разговоры? Стол начальства усыпан бумагами, среди которых лежит кипа диагностических карт. Работа кипит, только вот люди не едут. Точнее, едут, но меньше обычного. Гораздо меньше. Кто мешает? Наверное, есть причины. Неопределенность на время сократила привычный трафик. Как только заработают новые правила взимания дорожного сбора, станция оживет, на диагностику, возможно, выстроится очередь с километр.

Если сейчас к нам приезжает в среднем автомобилей в день, то с новым указом их количество может увеличиться примерно вдвое. Я рассуждаю с точки зрения того, что вижу и слышу сам в своем окружении. А что думают обычные автомобилисты? Вон на площадке стоит Citroen, рядом с которым вальяжно беседуют двое. Владельцы машин только что прошли техосмотр и делятся впечатлениями. Подходим, интересуемся, что они думают про новый указ. За бензин мы платим, а топливо каждую неделю дорожает. Ходим в магазины — с нас тоже высчитывают налоги.

Зачем еще налог за дороги? Так давайте платить за воздух, которым мы с вами дышим, или за тротуары, по которым ходим. А вот его товарищу-пенсионеру новые правила скорее на руку. Зимой он не ездит, а платить за год не совсем справедливо. А так можно будет внести платеж как за один месяц минимальный период , так и за два года максимальный. Если сразу платить за год и более, скидка составит 20 процентов. Один раз заплатят за месяц, а потом будут ездить и прикидываться дурачками.

Аншлаг на станциях случится только с отменой налога. Сам мужчина проходит техосмотр по необходимости; вот сегодня приехал из-за того, что собирается за границу. На станции по улице Карла Либкнехта еще большее затишье. Так тихо и безлюдно было только в первые месяцы после введения госпошлины в году. Работники хорошо помнят те времена. Сегодня, кажется, у всех дежавю.

А люди стали сознательно пренебрегать безопасностью. Кому от этого хорошо? Пока нет нормативного правового акта, на станции не хотят комментировать ситуацию. Единственное, не скрывают, что люди периодически звонят, интересуются, что будет после 1 апреля. И решают выжидать. Еще одна станция находится на Харьковской, рядом с троллейбусным парком. На территории ветер гоняет сухие листья. Вокруг ни души.

Только старые автобусы да МАЗы вдоль свежеокрашенных заборов стоят. А мы-то сами толком ничего не знаем , — как бы оправдываясь, говорит один из мужчин.

Согласитесь, сумма немаленькая для бюджета семьи , — рассуждает работник станции. Так что помесячная оплата — это какой-никакой, а выход для них. Подавляющее большинство автомобилей на наших дорогах имеет полную массу от полутора до двух тонн. Им придется платить половину базовой величины в месяц — 12,75 рубля. При оплате за год со скидкой получится ,4 рубля.

На станции говорят, что с новыми правилами люди охотнее поедут на техосмотр. И это уже хорошо. А вот будут ли все исправно платить за госпошлину — это не их забота. На повторную ведь никто не заставляет ехать, зато человек будет знать, что у него в автомобиле неисправно , — комментирует светлую сторону нового указа сотрудник станции. Вот ГАИ говорит про мизерный процент аварий из-за неисправных авто, не прошедших техосмотр.

Но ведь это все условно. На самом деле экспертиза не проводится при каждом ДТП, а только при наличии погибших или пострадавших. Едем дальше. На станции в районе метро Могилевская снова безлюдно.

Уже приезжали вчера журналисты, спрашивали. Впрочем, единственный водитель, которого мы застали утром буднего дня, тоже оказался не слишком словоохотлив.

Лишь бросил на нас удивленный взгляд и процитировал Станиславского: не верю! По его словам, новые правила рискуют надолго остаться на бумаге, а верить в пустые обещания он давно перестал.

На станции в микрорайоне Серебрянка нас хлебом с солью не встречали, но один человек таки подробно поделился своими наблюдениями, коих за последние годы накопилось великое множество. А еще он водитель, и ему есть что сказать. Владимир Владимирович — местный сторож, ему 69 лет. Сам Владимир исправно проходит техосмотр и за дороги платит, хотя и сетует на качество дорожного покрытия. И я за это вынужден платить деньги, разбивая подвеску своей машины?

Но что делать. Владелец старенькой Audi A4 платит своевременно, хотя ему и тяжело. Шесть базовых — ощутимый удар по бюджету пусть и работающего, но уже пенсионера. Ведь нужно оплатить квартиру, заправить машину, а еще есть дети и внуки.

Не скрою, "дорожный налог" — это серьезная статья расходов для меня , — признается мужчина. Водитель грузовика Renault про новые правила тоже слышал.

У него имеется и личный автомобиль, на котором он проходит техосмотр, невзирая на дорожный сбор. Хотя знаю таких, которые принципиально не проходят ТО.

Вот у знакомого компактный "бус", а заплатить надо 17 базовых. Как думаете: ему это надо? Помимо проезда по платным участкам дорог BelToll, мы платим также дорожный сбор: рублей в год! А вот россияне его не оплачивают. Хотя едут на такой же машине, то есть одинаково воздействуют на дороги. Как это понимать? К окошку подходит еще один водитель с квитанцией об уплате госпошлины. Каким ветром его сюда занесло? Она попроще и не на "Каско", поэтому техосмотр на ней я не прохожу уже года два , — открыто говорит мужчина.

Честно сказать, мне просто лень проходить техосмотр. Ну и налог обойдется в долларов. На станциях диагностики, кажется, замерли в ожидании. Это очень мало. Раньше, до введения госпошлины, было более А что этот указ? Как не ехали — так и не поедут: люди уже отвыкли! Некоторые рассуждают о справедливости, другие неминуемо упоминают про неотвратимость наказания, без которого никакие новые правила не принесут желаемого эффекта.

В частных беседах начальники станций считают, что только репрессивные меры смогут мотивировать белорусов проходить ТО и платить налог.

Техосмотр по-новому: что происходит на станциях диагностики?

Работаем без выходных! Мойка и СТО на территории предприятия. В Минске в среднем за услуги по техосмотру станции просят от 20 рублей. Дополнительно владельцы авто должны оплатить стоимость сертификата о прохождении техосмотра. С 1 января года она составляет 7,35 рублей, или 0,3 базовых величины. Максимальная — 27,65 рублей.

В Минске в среднем за услуги по техосмотру станции просят от 20 рублей. Дополнительно владельцы авто должны оплатить стоимость сертификата о .

Техосмотр - Тарифы

В ожидании изменений в порядке уплаты дорожного сбора водители по-прежнему ездят без техосмотра, а количество ДТП с участием неисправных автомобилей растет. Sputnik побывал на столичной диагностической станции 1 апреля: водители ждут "справедливой привязки пошлины к бензину", а в "Белтехосмотре" утверждают, что физлица уже несколько лет ездят на обслуживание совсем неохотно. Белорусские автомобилисты ждали 1 апреля еще с начала года: тогда было впервые озвучено, что прохождение технического осмотра могут отвязать от уплаты госпошлины на участие в дорожном движении. Как скоро будет реализована новая система — не конкретизировали. Проект указа был вынесен на рассмотрение в Администрацию президента, однако он до сих пор не подписан. На государственной станции диагностики 1 апреля совершенно пусто: на линиях для прохождения технического осмотра очереди ждет всего одно авто. Водитель легковушки поясняет: машина не личная, а рабочая, вот и приехал. Конечно, перемен жду, как отвяжут одно от другого — буду проходить, как и раньше, сейчас пусть проходят те, у кого есть лишние деньги.

Стоимость прохождения техосмотра беларусь

Таким образом, перед прохождением технического осмотра, необходимо оплатить госпошлину и только после этого являться на техосмотр. Пошлина оплачивается раз в год владельцами автомобилей старше 10 лет и раз в два года, но в двойном размере, владельцами автомобилей меньше 10 лет. Оплатить пошлину можно в любом отделении банка, на почте, офисах "Белтелеком" и других отделениях связи. После оплаты чек обязательно сохранить и предъявить его при прохождении техосмотра. Итак, тарифы госпошлины на допуск к участию в дорожном движении транспортных средств с 1 января года :.

Сегодняшнюю пустоту на станциях диагностики объясняют не иначе как ожиданием 1 апреля, когда могут заработать новые правила взимания дорожного сбора.

Как пройти техосмотр в Беларуси и сколько это стоит

Вместо государственной пошлины власти предлагают вносить плату за участие в дорожном движении — от 0,25 базовой величины в месяц. Дорожный сбор привязали к прохождению техосмотра в году. Его сумма зависела от того, кому юридическому или физическому лицу принадлежит автомобиль, а также возраста и массы машины. После этого многие владельцы автомобилей перестали проходить техосмотр. Службой ГАИ был усилен контроль за соблюдением этой обязанности, была даже разработана система, которая позволяла фиксировать автомобили без техосмотра.

Дорожный сбор не отвязали от техосмотра: дождутся ли станции ТО клиентов

Но если порядок уплаты пошлины обещают изменить, то обязательность и процедура техосмотра остаются неизменными. Весь процесс техосмотра подчинен единственной цели — проверке готовности авто к безопасному участию в дорожном движении. Для этого на техосмотре проверяются все важные для безопасности системы и агрегаты автомобиля. Техосмотр — это четко регламентированный и стандартизированный процесс. Главное, чтобы у него были все необходимые для ТО документы.

Но почему не приехать на техосмотр сейчас, а за выдачей Правда, есть одно «но»: когда заработает система контроля за оплату госпошлины, хочешь не Ладно, в Минске, но в регионах у людей зарплаты меньше — по . «Даже если с 1 числа дорожный сбор отвяжут от прохождения.

Техосмотр для машины — как медосмотр для человека. Процедура, возможно, не самая приятная, но обязательная в целях вашей же безопасности. Прохождение техосмотра является обязательным в Беларуси и позволяет автомобилю участвовать в дорожном движении.

На текущий момент оплата в системе ЕРИП производится за государственную пошлину и выдачу разрешения на допуск ТС к участию в дорожном движении! Для оплаты госпошлины в инфокиосках, интернет-банках или иных платежных платежных устройствах нужно последовально выбрать следующие пункты:. Ввести номер свидетельства о регистрации транспортного средства техпаспорт. В случае, если под рукой нет мобильного телефона, или же возможности произвести оплату по системе ЕРИП, можно воспользоваться инфокиоском. Ленина, а ОАО "Беларусбанк" ; ул. Комарова, 4 инфокиоск ОАО "Беларусбанк".

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: В Беларуси меняются правила прохождения техосмотра. Какие новшества ждут автовладельцев?
Комментарии 2
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Гурий

    Дуже добра новина . ??????

  2. Сусанна

    Да-да, не связаны, как же как же :))